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Wie groß ist die GPS-Lücke zwischen Chinas Beidou und den Vereinigten Staaten? Offenlegung zentraler Daten, riefen japanische Medien aus

Erscheinungsdatum: 2021Quelle des Autors: KinghelmAufrufe: 721

         Wenn es um ein globales Satellitennavigationssystem geht, denkt man oft zuerst an das globale Positionierungssystem (GPS) der Vereinigten Staaten. Laut Referenznachrichten unter Berufung auf die Website von Japan Economic News vom 20. August waren die Vereinigten Staaten lange Zeit führend bei globalen Satellitenortungssystemen, aber jetzt hat Chinas Beidou-Satellitennavigationssystem das GPS der Vereinigten Staaten in der Größenordnung übertroffen. Verglichen mit der früheren Anwendung von GPS in den Vereinigten Staaten rückte China in diesem Bereich erst in den letzten Jahren in den Fokus der Menschen. Der Start des ersten Positionierungssatelliten erfolgte nicht im Jahr 2000, was als rasanter Fortschritt bezeichnet werden kann.  
 
 

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        Japanische Medien sagen, Chinas Beidou-System sei das größte der Welt

        Beidou, GPS, Galileo in Europa und GLONASS in Russland gelten als die vier wichtigsten Satellitennavigationssysteme der Welt.

        Japanische Wirtschaftsnachrichten haben die Satellitenumlaufbahndaten von Trimble, einem amerikanischen Satellitenempfängerunternehmen, gezählt und festgestellt, dass der schnelle Wachstumstrend des chinesischen Beidou-Satelliten sehr offensichtlich ist. Allein im Jahr 2018 wurden 18 Satelliten gestartet. Derzeit sind insgesamt 35 Beidou-Satelliten im Einsatz, mehr als 31 GPS-Satelliten. Darüber hinaus gibt es 24 in Russland und 22 in der EU.

        Es wird berichtet, dass unter den 195 Mitgliedsstaaten der Vereinten Nationen die Zahl der Beidou-Satelliten, die an einem Tag über den Hauptstädten von 130 Ländern beobachtet werden können, GPS übersteigt, wovon 100 Länder in Asien, Afrika und anderen Orten liegen.

 
  Anzahl der sichtbaren Satelliten des Beidou-Systems. Quelle: Test- und Bewertungsforschungszentrum des China Satellite Navigation System Management Office  
 

 
   
Anzahl der für das GPS-System sichtbaren Satelliten. Quelle: Test- und Bewertungsforschungszentrum des China Satellite Navigation System Management Office
 
       
     

        In dem Bericht heißt es auch, dass in Pakistan der Beidou-Satellit im militärischen System eingesetzt wird, während Tunesien für unbemannte Fahrten genutzt wird. Mehr als 30 Länder, darunter auch der Nahe Osten, haben tatsächlich das Beidou-System genutzt. Wenn Beidou zum Satellitenortungsstandard dieser Länder wird, wird China einen Vorteil bei der Förderung neuer Technologien und Produkte haben.

        In New York und London ist die Anzahl der sichtbaren Sterne des Beidou-Satelliten in manchen Zeiträumen mit der von GPS- und EU-Satelliten vergleichbar. Höchstens mehr als 20 Beidou-Satelliten fliegen im Orbit über Tokio, Japan. Je mehr Satelliten sichtbar sind, desto einfacher lässt sich die Genauigkeit verbessern. Es wird erwartet, dass China in Zukunft etwa zehn weitere auf den Markt bringen wird.

        Kubo Xinming, Professor an der Tokyo Ocean University, glaubt, dass „die Genauigkeit von Beidou in einigen Jahren mit den entwickelten Ländern gleichziehen wird“.

                   
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        Gleichzeitig sendet GPS nur Signale an den Boden, was es schwierig macht, die Positionsinformationen des Terminals zu sperren, das die Signale empfängt. Allerdings hat Beidou einen Vorteil. Es hat die Funktion, Signale zu senden und zu empfangen.

        Es wird berichtet, dass die Vereinigten Staaten mit Hilfe von GPS die Führung im Bereich globaler Ortungsdienste übernommen haben und China Schritt für Schritt den Status der Vereinigten Staaten an sich reißt. Es ist deutlich zu erkennen, dass China begonnen hat, die USA im Bereich der Satelliten zu überholen.

        Diese Mobiltelefone nutzen Beidou-Navigation und -Positionierung

        Glauben Sie wirklich, dass die Funktion „GPS einschalten“ auf Ihrem Mobiltelefon nur GPS ist?

        Laut der Einführung der Academy of Sciences, der offiziellen populärwissenschaftlichen Plattform der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, hängt die Erfassung des Beidou-Signals hauptsächlich vom im Mobiltelefonprozessor (SOC) integrierten Positionierungschip ab. Derzeit können die meisten SOC GPS, Beidou und GLONASS gleichzeitig unterstützen: Qualcomm Xiaolong 800, 600 und 400 Serien. Unter ihnen unterstützen die häufig vorkommenden High-End-Modelle 820, 821 und 835 Beidou und die mittleren und unteren Modelle 652, 650, 625 und 436. Auch ältere Modelle werden unterstützt. Ähnlich wie bei MediaTek unterstützen die aktuellen gängigen Modelle P10, p15, P20 und X20 sowie das vorherige X10 den Empfang von Beidou-Signalen. Huawei Hisilicon unterstützt Beidou seit langem. Ab dem Kirin 930 kann der integrierte hi1101 four in one Chip gleichzeitig GPS-, Beidou- und GLONASS-Signale empfangen. Mit anderen Worten: Zusätzlich zu Apple unterstützen die meisten Modelle von Huawei, O & V, Xiaomi, Yijia, Meizu, HTC, Nubia und anderen Marken, die diese SOCS verwenden, Beidou Positioning!

        Wenn Sie es nicht glauben, können Sie eine Testsoftware für Ihr Mobiltelefon installieren, z. B. „GPS-Status“, „Beidou Companion“, „androits GPS test pro“ usw. Nehmen Sie androits GPS test pro als Beispiel: finden Öffnen Sie an einem offenen Ort im Freien den „Standortdienst“ des Mobiltelefons und führen Sie dann die Android GPS Test Pro-Software aus. Die Auswirkungen sind wie folgt:

                                   

         
                              Das Ergebnis ist, dass 10 GPS, 10 GLONASS und 10 Beidou an der Positionierung beteiligt sind. Ein japanisches QZSS wird gefunden und Azimut und Elevation werden ermittelt, was nicht zur Positionierung verwendet wird. Daher ist Beidou nicht weit von Ihnen entfernt. Solange Sie den Standortdienst des Mobiltelefons oder die Navigation nutzen oder einen Imbiss in der Nähe finden, ist Beidou beteiligt

           
                                                                             

             
                             

        Die mobile Navigation ist für Beidou tatsächlich eine relativ späte Branche. Ran Chengqi, der derzeitige Direktor des chinesischen Verwaltungsbüros für Satellitennavigationssysteme und Sprecher des Beidou-Systems, gab einmal eine Reihe von Daten bekannt: In den letzten fünf Jahren wurden in China 4.8 Millionen Fahrzeuge in Betrieb genommen. „Beidou“ baute das größte Beidou der Welt Fahrzeugvernetzungsplattform und mehr als 40000 Fischerboote in China haben „Beidou“ installiert. Am Beispiel von Peking sagte er, dass bei Beidou 33500 Taxis und 21000 Busse installiert worden seien, wodurch Beidous Positionierung vollständig abgedeckt sei; 1500 Logistik-Lkw und 19000 Händler sind über das „Beidou“-Terminal und das Armband mit der Logistik-Cloud-Plattform verbunden, um eine Echtzeitplanung zu realisieren.

        Der Industrieproduktionswert von „Beidou“ überstieg 400 Milliarden Yuan

        Relevanten Berichten zufolge kann die Satellitennavigations- und Positionierungsbranche entsprechend dem Unterschied in der Positionierungsgenauigkeit in zwei Dienstleistungsgruppen unterteilt werden: Erstens die hochpräzise GNSS-Branche (der üblicherweise verwendete Positionierungsfehler liegt unter der Meterebene), die angewendet wird in der Vermessung und Kartierung von Erkundungen, geografischen Informationen, geologischer Katastrophenüberwachung, feiner Land- und Forstwirtschaft, Landesverteidigung, Zeitsynchronisation und anderen Bereichen, Zweitens in der Verbraucherindustrie (der üblicherweise verwendete Positionierungsfehler beträgt mehr als 1 m bis 10 m), wie z. B. mobile Navigation, Fahrzeugnavigation usw. In den letzten Jahren verschwimmen mit dem kontinuierlichen Fortschritt neuer Technologien wie Big Data, Internet der Dinge, insbesondere unbemanntes Fahren, die Grenzen der Verwendung der Positionierungsgenauigkeit zur Unterscheidung von Dienstgruppen allmählich. Beispielsweise nimmt die hochpräzise Positionierung eine sehr wichtige Position in der fahrerlosen Technologie ein, und es ist offensichtlich, dass das zukünftige Attribut des fahrerlosen Fahrens der Verbraucher ist.

        Gemäß dem mittel- und langfristigen Entwicklungsplan der nationalen Satellitennavigationsindustrie wird der Produktionswert der chinesischen Beidou-Satellitennavigations- und Positionierungsindustrie im Jahr 400 2020 Milliarden Yuan erreichen, mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 21.22 % von 2014 bis 2020.

        Aus Sicht der Struktur der Industriekette sollte die Industriekette von Beidou vorgelagerte Basiskomponenten, Midstream-Terminalintegration und Systemintegration sowie nachgelagerte Betriebsdienste umfassen. Zu den Grundgeräten gehören hauptsächlich Chips, Antennen, Platinen usw., die die Grundlage für die Entwicklung der gesamten Branche bilden. Das Endgerät verfügt über die Satellitennavigations- und Positionierungsfunktion, die mit der Benutzererfahrung zusammenhängt und eine wichtige Verkörperung des industriellen Entwicklungsniveaus darstellt; Der Betriebsdienst ist die grundlegende Unterstützung für die zukünftige Entwicklung von Raum-Zeit-Diensten und das wichtigste Mittel für die Branche, um eine nachhaltige Entwicklung zu erreichen.

        Fahrerloses Fahren ist der größte Zukunftsmarkt von Beidou. Derzeit sind auf dem Verbrauchermarkt für Satellitennavigation und -ortung hauptsächlich Mobiltelefone und Autos die Hauptträger, die Ortungsgenauigkeit beträgt 3 bis 10 Meter, hauptsächlich GPS, und auch die Durchdringungsrate von Beidou nimmt allmählich zu. Für den Verbrauchermarkt liegt Beidous wahre Chance in der hohen Präzision. Denn mit dem sukzessiven Aufkommen von künstlicher Intelligenz, Internet der Dinge, Big Data und anderen Anwendungsszenarien wird der Bedarf an hochpräzisen Standortinformationen sukzessive steigen. Beispielsweise wird das automatische Fahren in Zukunft zwangsläufig hochpräzise Standortinformationen benötigen.

                                                                   
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Künftig müssen Technologien für das automatische Fahren als Teil der Verkehrsinfrastruktur autonom und kontrollierbar sein, um nicht von anderen kontrolliert zu werden. Beidou wird im Bereich des automatischen Fahrens glänzen. Der hochpräzise Beidou-Chip wird als Standardkonfiguration neuer Autos verwendet, um Positionierungsdienste im Submeter- oder sogar Zentimeterbereich für automatisches Fahren bereitzustellen, und die damit verbundenen hochpräzisen Dienste von Beidou werden auch die größte Kundennachfrage erfüllen.


             
           
         
       
     
   
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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