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Figa-Rede Xie Jun: Entwicklung des Beidou-Systems und seine Anwendung in der Luftfahrt

Erscheinungsdatum: 2021Quelle des Autors: KinghelmAufrufe: 497

Der Autor stellt fest, dass eine Änderung des überarbeiteten Vorschlags Auswirkungen auf den Markt hatte.Artikel 12 Der ursprüngliche Artikel „Zur Zulassung zugelassene Kraftfahrzeuge müssen den nationalen technischen Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge entsprechen“ wird geändert in „Zur Zulassung zugelassene Kraftfahrzeuge müssen den nationalen technischen Sicherheitsnormen für Kraftfahrzeuge entsprechen, und elektronische Schilder müssen als angebracht sein.“ erforderlich".Ein Stein hat Tausende von Wellen ausgelöst und die Aufmerksamkeit des Marktes für elektronische Nummernschilder hat rapide zugenommen.

Das elektronische Kennzeichen ist der elektronische Personalausweis des Autos

Was ist also eine elektronische Identifizierung? Die Definition der elektronischen Identifizierung von Kraftfahrzeugen ist der elektronische Personalausweis des Kraftfahrzeugs. Das elektronische Nummernschild wird am Identifikationsfenster der Windschutzscheibe des Autos angebracht. Eine solche Karte selbst benötigt keine Energieversorgung und kann über einen langen Zeitraum verwendet werden.


Traditionell registrieren und registrieren wir das Fahrzeug anhand der Informationen zur Fahrzeugrahmennummer und vergeben dann ein Nummernschild. Allerdings kann diese Methode bei der Identifizierung der Straße falsch sein. Manchmal ist es schwierig zu unterscheiden, ob es sich um ein eigenes Kennzeichen oder einen Kennzeichensatz handelt, bei der elektronischen Identifizierung von Fahrzeugen besteht dieses Problem jedoch nicht.


Denn auf dem elektronischen Nummernschild-Chip werden fahrzeugbezogene Informationen gespeichert, darunter das Nummernschild, die Art der Nutzung, der Fahrzeugtyp, Versicherungsinformationen usw. Fahrzeuge, die mit elektronischer Identifikation ausgestattet sind, können die Fahrzeugidentifizierung und 24-Stunden-Überwachung automatisch, berührungslos und kontinuierlich durchführen. Selbst wenn die Informationen aus der Ferne bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h erfasst werden, kann die Genauigkeit der Identifizierung 99.9 % erreichen. Selbst wenn das Kfz-Kennzeichen blockiert, unkenntlich gemacht und verändert wird, kann es dem Auge des elektronischen Kennzeichenerkennungssystems nicht entgehen. Es hat den Erkennungseffekt, den das herkömmliche physische Nummernschild nicht erreichen kann, und seine Verschlüsselungsmethode sorgt außerdem für Sicherheit und Stabilität.

Für Benchmarking usw. muss die Nachfrage der Industriekette durch politische Maßnahmen gefördert werden

Wenn es um elektronische Nummernschilder geht, müssen wir et erwähnen. Sowohl elektronische Nummernschilder usw. stammen aus ausgereifter RFID-Technologie, unterscheiden sich jedoch im Anwendungszweck, in der Leitabteilung und in den technischen Indikatoren. Man kann sagen, dass die Funktion des elektronischen Nummernschilds leistungsfähiger ist als die von usw., und es wird sogar erwartet, dass es sich zu einer iterativen Technologie von usw. entwickelt.


Nach den Statistiken des Ministeriums für öffentliche Sicherheit betrug die Zahl der landesweiten Autobesitzer im März 2021 287 Millionen, und bis Ende Februar 2021 lag die Zahl der landesweiten Autonutzer bei 226 Millionen.


Zusätzlich zu den innovativen Technologien, die in der Politik kontinuierlich von oben nach unten gefördert werden, gibt es auch einige Überschneidungen bei den Funktionen von elektronischen Nummernschildern usw. Gleichzeitig gibt es viele Diskussionen über den möglichen Wettbewerb zwischen ihnen auf dem Markt . Elektronische Nummernschilder usw. haben ihre eigenen Vor- und Nachteile und werden voraussichtlich für einen bestimmten Zeitraum nebeneinander bestehen.


Parkverbot, unbemannter Betrieb und bargeldlose Transaktionen sind die drei Hauptmerkmale von etc, die vom Verkehrsministerium geleitet werden. Mit dem elektronischen Nummernschild kann eine automatische, berührungslose und ununterbrochene Fahrzeugidentifizierung und -überwachung realisiert werden, die unter der Leitung des Verkehrsverwaltungsbüros des Ministeriums für öffentliche Sicherheit für die nationale Erkennung der tatsächlichen Fahrzeugidentität verwendet wird.


Obwohl sich die beiden in ihrer Funktion überschneiden, unterscheiden sie sich hinsichtlich der Baukosten, der technischen Umsetzung und anderen Aspekten. Usw. kann die Fahrzeuggenauigkeitserkennung und -überwachung nicht realisieren, und das elektronische Nummernschild ist nicht mit dem Zahlungssystem verbunden. Gleichzeitig sind die Hauptanwendungszwecke der beiden unterschiedlich. Es wird erwartet, dass die beiden in Zukunft nebeneinander existieren und im Fahrzeug vorhanden sein werden.


Auf der Industrieseite machen sich immer mehr Menschen Sorgen darüber, ob elektronische Nummernschilder im Jahr 2019 einen Ansturm auf Ladevorgänge wie usw. bilden werden?


Einige Leute glauben, dass das groß angelegte und effiziente Boarding usw. bestimmte zeitliche und geografische Faktoren hat. Neben der politischen Förderung des Kommunikationsministeriums und anderer Ministerien ist dies untrennbar mit dem Wettbewerb zwischen Geschäftsbanken um Kunden von Neuwagenbesitzern im damaligen Marktwettbewerb verbunden. Zu dieser Zeit führten viele Banken Rabatte ein, beispielsweise 10 % auf die nationale Hochgeschwindigkeitsgebühr und den Versand von OBU-Karten.


Welche Bedeutung hat die Förderung elektronischer Nummernschilder?

Relativ gesehen kann das elektronische Nummernschild neben der Gewährleistung der Authentizität und Erkennungsgenauigkeit des Nummernschilds auch Kfz-Versicherungsinformationen und regionale Informationen in den Lese- und Schreibbereich des elektronischen Logos schreiben, was im Vergleich zu unserem eine gewisse Funktionserweiterung mit sich bringt traditionelles Nummernschild.


Landesweit wurden elektronische Nummernschilder in vielen Städten getestet, darunter Wuxi, Shenzhen, Peking, Tianjin, Hebei, Chongqing, Changsha, Wuhan und anderen Orten. Verschiedene Städte werden sich auf unterschiedliche Landewinkel, Steuerungskonzepte und Kapitalinvestitionen konzentrieren. Wuxi konzentriert sich beispielsweise auf die Kontrolle von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs, während Wuhan bei einigen groß angelegten Sicherheitsaktivitäten zusammenarbeiten wird. Darüber hinaus werden einige Industriefahrzeuge an anderen Orten eingesetzt.


Wie groß ist der industrielle Markt für elektronische Nummernschilder? Einige Daten zeigen, dass der potenzielle Marktumfang für elektronische Nummernschilder in China im Jahr 83 etwa 2020 Milliarden Yuan betragen wird. Basierend auf der durchschnittlichen Wachstumsrate von 8 % des Autobesitzes wird geschätzt, dass der gesamte industrielle Markt für elektronische Nummernschilder in China groß ist Bis zum Ende des 122. Fünfjahresplans, also 14, werden es etwa 2025 Milliarden Yuan sein. Es ist ersichtlich, dass der potenzielle industrielle Raumumfang elektronischer Nummernschilder immer noch relativ groß ist.


Aus Sicht der zukünftigen Förderung ist es möglicherweise besser, diese Sonderfahrzeuge zuerst zu verwalten.Da die Anzahl dieser Fahrzeuge relativ gering ist, sind sie auf der Ebene des Verkehrsmanagements wichtiger und benötigen eine Vorrangkontrolle.


Das aktuelle Pilotprojekt richtet sich tatsächlich eher an bestimmte Fahrzeuge und Branchen, da der Widerstand gegen die Installation elektronischer Schilder in bestimmten Branchen geringer ist.Für die Besitzer gewöhnlicher Personenkraftwagen ist die derzeitige Zwangsinstallation in der Tat unrealistisch, und die Auswirkungen ihres Piloten sind möglicherweise nicht so offensichtlich, sodass die meisten Piloten im Grunde immer noch einige Überwachungen an den Fahrzeugen der Branche durchführen.


Die Frage ist also: Gibt es einen Konflikt der wiederholten Konstruktion zwischen elektronischer Identifizierung usw.? Es wird allgemein angenommen, dassUnter „usw.“ kann die Bankkarte des Fahrzeugs verstanden werden, die eine ununterbrochene Aufladung entsprechend der vorbeifahrenden Spur des Fahrzeugs realisiert.Dies steht nicht im Widerspruch zu elektronischen Schildern. Obwohl es Ähnlichkeiten in der technischen Entwicklung gibt, sind die Lesegeräte der beiden unterschiedlich. Darüber hinaus können die Anordnungspunkte elektronischer Kfz-Schilder in Straßenprüfgeräten als Ergänzung und Verschlüsselung der vorhandenen Verkehrskontrollgeräte auf der Straße angesehen werden, um den ursprünglichen Kontrollgeräten dabei zu helfen, Fahrzeuginformationen besser zu erfassen.


Aus Sicht der nationalen Förderung ist es derzeit neben der Top-Down-Förderung der Installation elektronischer Nummernschilder durch das Ministerium für öffentliche Sicherheit auch erforderlich, neben den Autobesitzern und der Aufsicht auch dritte kommerzielle Institutionen einzuführen. B. Versicherungen und Banken, für eine gemeinsame Förderung und die Ausgestaltung dieses Geschäftsmodells sowie die Öffnung der Informations- und Kapitalströme der drei Parteien bedürfen noch einiger Zeit der Überprüfung.

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